新婚小夫妻冬游北海道邂逅二次元的纯白世界，愿把生活过成童话

大家好，我们是蛋蛋夫妇（我们俩都叫蛋蛋），这是我们第三次一起旅行，婚后第一次旅行，也是第二次到日本（这篇游记也是我们俩一起完成的，相当于两个人在说话 。希望大家看的时候不会太过混乱 ）。

第一次我们一起去关西，看到了古典精致和时尚并存的世界，后来才发现，整个日本，至少我们去过的日本，就是这么一个内涵甚广、甚深的地方。当这趟旅行接近尾声时，我开始总结目前为止对日本最大的感受：

1.对细节的极致追求。高晓松在《晓说》里分析，日本国小，人多，所以有大量的人力资源和精力去深挖和细究，其实我个人认为，除此之外，还有他们推崇的匠人精神。举个例子，众所周知的日本马桶，人走近会自动打开马桶盖；可以自己选择是否加热、是否冲洗热水；为避免公共厕所众人用过的不适和交叉感染，备有消毒液供君擦拭；为避免旁边的人听到一些尴尬的声音，还备有水流声进行掩盖；用纸也是可溶型，所以垃圾箱总体比较整洁……在我看来，已经把能发生的所有问题尽量考虑到并想办法解决了。

2.对规则的绝对遵从。举个例子，由于我们从来不打车，都是使用公共交通，无论在关西还是北海道，几乎所有公共交通的出发和到达时间绝对和站牌时间表完全一致，且都精确到了分钟，我们也从最开始的无比诧异到习以为常，我想，这至少说明这一条链条上的每个环节、每个人都在长期遵从规则的要求，只有这样才能保证规则既定目标的实现。

3.对人性的尊重和压抑。其实这两个词是相互矛盾的，一方面，我们所接受到的对待都比较友好和热情，无论在关西还是北海道，都有人看到我们在看站牌、看地图或者左顾右盼而主动询问是否需要帮助，甚至不知道怎么表达的会离开自己的店铺带我们走十几分钟的路。印象特别深刻的是，在城际快车上，一个小朋友不知道怎么的一直在大声哭泣，他的妈妈一边非常温柔地安慰他，一边不停地做着“嘘”的动作，还主动抱到两节车厢交界处避免影响他人（要知道车厢交界处是噪音相对大和稳定性不那么高的地方）。我认为，这也是体现文明程度的一方面，即予人方便和友善。另一方面，不可否认的是，正是社会对每个人规则、礼仪、谦让的严格要求，造成日本人人性的压抑，当然也衍生出许许多多发泄的方式，在此就不赘述了。不过，从另一个方面来说，整个社会也完全理解、允许和尊重这种释放，呈现出两种不同的极端。

关于北海道

多年前看《情书》，懵懂中明白了暗恋的极致，更让人印象深刻的，除了柏原崇俊美的颜，还有电影里那一帧帧唯美的画面：泛黄的书卡，寂静而整齐的树林，漫天飞雪里扬起的侧脸，都是记忆里即使冰封多年却依然温热的天荒地老。

后来，陆续看了《冬季恋歌》（虽然不是在日本拍的）《秒速五厘米》《且听风吟》，我以为所有这些都是电影和动画运用的微微过曝的手法，就像相机的滤镜，为了让人们相信世界的纯净和童话的存在。但是，当真的踏在北海道的土地上，才发现，雪国、童话世界都是真真实实的。所以，看到车窗外飞驰而过的白桦林、踩在深厚却松软的雪地里，迎着扑面而来的雪花……时不时会有些恍惚，忍不住在心里喃喃：“喂，你好吗？我很好”

所幸的是，我们可以和心爱的人一起走在雪地上，走在阳光里，看时光温柔，但是有力量……

按照蜂友们的惯例，先上图

Day 1-2月21日重庆江北机场→东京成田机场，宿东京
Day 2-2月22日东京成田机场→北海道新千岁机场→札幌，宿札幌
Day 3-2月23日札幌→旭川→札幌，宿札幌
Day 4-2月24日札幌→朝里→小樽→登别，宿登别
Day 5-2月25日登别→函馆，宿函馆
Day 6-2月26日函馆→东京，宿东京
Day 7-2月27日东京，宿东京
Day 8-2月28日东京成田机场→重庆江北机场

在我看来，交通是自由行，特别是境外自由行最重要的准备环节。

在国内，鼻子下面一张嘴，找不到路随时可以问。境外嘛，我们这蹩脚的English和仅会的“哟西”、“瓦达西瓦”、“阿里阿朵”，确实太难……

日本的交通相对好准备，因为大部分信息包括JR、公交车、地铁的时刻和线路都可以在网上查到。手机上把APP下好（推荐：谷歌地图和日本换乘）。出发前大致要熟悉一下当地的地图，各个站点、线路，以及路上需要花费的时间。我基本上是做到精确到分钟的行程安排，后面游记里也会有提到。当然，有人可能会认为这样会失去很多旅行的乐趣。但对于我们这种时间紧迫，也不能有更多时间出去旅游的情况下，每到一个地方，总是想尽可能多的感受不一样的风光，而不是将时间花在找路的上面。具体准备后面都有介绍，有问题的可以私信。

唯一不能准备到的，就是各个站点内部的构造（JR站真的很大 ，基本上都连着很多商场，之前去京都，一直都没找到JR站的拉面街 ）以及地铁之间的换乘（大阪、东京的地铁枢纽站那也是迷宫般的存在 ，好在日本的导视做得很不错，这个时候一定要跟着导视走），在地下如果找不到路的话，一定要先到地面上来，出门后好好判断方向，一定别走反了。

城市之间的移动，在JR的官网上查看信息，多利用好周游卷（后面有说）。官网上还有套票等，选择适合自己的。

城市内部的移动，地铁、巴士、观光车、缆车、索道等，可以搜索地方的交通局和景点网站，很多都有中文版面的。移动的过程中，可以将行李存在JR站和地铁站，300,500,700日元/天的箱子都有，存储大小不同而已，建议大家带小一点的箱子，存两个柜相对好一点，因为闲置大柜太少了，到时候不好找，会浪费很多时间。

主要是选择交通方便、性价比高的地方，基本都在JR站、地铁站附近，便于移动。登别住得好一点。安可达和BOOKING都有订。（虽然是一个集团的，但是还是有价差 ）
DaY 1 Narita Airport Rest House (成田机场酒店)东京
DaY 2-3 Hotel Sunroute Sapporo(札幌灿路都大酒店)札幌
DaY 4 Park Hotel Miyabitei (雅亭酒店)登别
DaY 5 Aqua Garden Hotel Hakodate（水之庭院函馆酒店）函馆
DaY 6 HOTEL MYSTAYS Ochanomizu（MYSTAYSF饭店—御茶之水）东京
DaY 7 Narita Airport Rest House (成田机场酒店)东京

遥想当年1：20，如今只有1：16。

找家有优惠政策的银行办张储蓄卡（我们是三峡银行），境外取款免手续费。

到当地后，找家有银联的提款机直接取款就是。

我们一般是在711取，1次最多取3W，1次手续费110日元。

淘宝买的Docomo卡，7天包流量，50元/张，网速基本能满足需求。日本的机场、车站、商场、便利店都可以买到。

还有其他各种电话卡，流量卡，大家有兴趣的可以淘宝研究，再闲一点的在日本机场找各大公司的柜台慢慢研究。

因为重庆没有直飞北海道的航班，我们选择了从东京转机过去。春秋的航班江北国际机场—成田国际机场（15：25—20：35，645RMB/人），到东京都是晚上了，第二天一早7点的飞机，所以预订了机场旁边的Narita Airport Rest House (成田机场酒店)。春秋的航班起降都在T3航站楼，过完关出来后，东逛逛西瞧瞧，从T3航站楼走到T2航站楼，结果吃饭的地方全关门了，只好灰溜溜的坐机场巴士去T1航站楼，在711里买了点东西凑合吃了。然后从T1走回酒店。 酒店中规中距，价格也合适，胜在方便，有免费班车到各个航站楼。Check in的时候前台就会问你航班时间，然后在他们的班车时刻表上给你划出合适的班车时间。大堂还有称，为了行李不超重！

划重点：

1.成田机场3个航站楼，T2最大，T1其次，T3最小。千万不要选择走路，我们从T3走到T2，1公里多，提个大箱子，真是要吐了。

2.有机场巴士在3个楼之间循环。http://www.narita-airport.jp/ch1/access/shuttlebus/#section-1成田机场官网说得很清楚了，我不重复了。班车具体时刻站台的灯箱里面有。

3.晚班机到达的要注意，一定尽快吃饭，相对来说，T3航站楼航班收班较晚，餐馆营业时间也晚一些。我们从T3走到T2后，里面的餐馆全关门了。 ，再坐车到T1，更别说了。

4.基本上机场周边的酒店都有免费班车，订房的时候可以提前联系一下。不然最近的酒店都要走死你。坐车基本上都在2号楼门口坐。日本的司机都很准时，不到最后一分钟绝对不会出现 ，但是也绝对不会失言，大家放心的等就是。

5.如果可以的话，尽量从大阪转机去其他地方！重庆—大阪是中国的春秋航空在飞，一张特价票有15公斤的行李，重庆—东京是日本的春秋航空在飞，一分行李不送！去这种冰天雪地的地方，东西又多，行李20公斤480元，大家自己感受一下 ，这次行李都花了1000多，真是给跪了！

6.附一张我们酒店的班车时刻表 。

第二天一早，酒店班车把我们送到3号航站楼（5点30分发车，10分钟左右到），迎着曙光准备向札幌出发了！

划重点：

1.日本国内航班办登机手续挺快的，所以预留1个小时左右就行了。

2.去早了没用，他们到点才上班 。

出发之前还担心看不了雪景，几个小时之后，飞机开始降落，出现在眼前的就是整个白色的世界，满飞机的人都开始兴奋躁动，我们也忍不住开始拍拍拍，而后面的行程告诉我们，真正的童话世界才刚刚启幕……

8点40分，抵达新千岁机场。然后从新千岁机场坐JR到札幌（1070日元/人）。路上碰见一对中国留学生情侣，交流了一下，他们利用假期，来北海道玩儿。他们很感叹，日本对境外游客很好，JR北海道套票，必须是有旅游签证的才能买，他们留学生签证都不能买，能便宜不少钱。

划重点：

1. 有些朋友喜欢用IC卡，那在机场的JR站找JR服务中心，里面可以买Kitaca卡。（北海道的交通IC卡，充钱的，基本覆盖北海道所有交通工具。机场、地铁站、JR站、便利店等都可以充值），当然，还可以买几日游的套票什么的。这次我们没买IC卡，后面懒得去退卡。反正买票挺方便的，地铁和JR站都有自动售票机，公交车的话，身上保证有1000日元的零钱，投进司机旁边的机子，可以直接换零钱。有次坐公交，身上只有10000日元的了，最后只有找司机叔叔换 。大家的素质都挺高的，也没人催我，看着司机给我一板一眼的换零钱 。最傻的是，开始每次坐完公交投钱，我都要在司机面前数一遍，最后发现，票箱旁边有个计数器，直接投进去，司机会直接看到数额的 。

2.http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/cn/index.html，JR北海道官网，上面有列车时刻表，走之前做攻略可以用上。到达后在有JR服务中心的地方取个册子版的，拿手上方便查看。

到札幌过后，先去酒店存东西。下午才能Check in。酒店订的札幌灿路都大酒店 (Hotel Sunroute Sapporo)，就在札幌JR站北面两条街的地方，走路5,6分钟吧。那几天札幌在举办亚冬会，酒店都死贵死贵的 。，在这种车站周边，2天1100多RMB，算是物超所值了。

存完东西后，回JR站的服务中心买北海道铁路周游券（3日版的，16500日元/人）。真是心痛，1000RMB啊！ 有了这个券，可以3天内坐北海道内所有JR列车。我们从札幌到旭川来回、札幌到小樽来回、札幌到登别、登别到函馆，每人需要20000日元左右，肯定是买周游券划算啊。然后订了去旭川、登别、函馆的指定席（免费的，确保长途有位子坐，如果不订去坐自由席，可能会没位子 ）
划重点：

1.选择几天的周游券是个技术活，大家先要列自己的出行计划确定去的城市，然后通过手机上的换乘APP查一下费用，最后再综合考虑。

2.进出站的时候把你的券给工作人员看就行了，不用再检票。

3.如果订了指定席但是错过了那班车也没有关系，坐另外一班的自由席就是了。当然，我们还是提倡要讲信用，毕竟你订了位子，人家就会把位子一直留在那里。

从札幌站坐了一站地铁到大通站（200日元/人）。出了地铁站回头一看，我们俩笑疯了，就坐了5,600米的距离 。

地铁站出来就是有札幌心脏之称的大通公园。位于札幌市中心，是长约 1.5公里，宽约100米的带状绿地。有草地、花坛、喷水池等，是市民们休息的场所。每年 2月举办札幌冰雕雪祭也在此地登场，公园两旁立有许多著名的雕塑。我们去的时间冰雪祭刚刚结束，里面的冰雕都没有了 。随便看了看，雪很厚，还有别人堆的雪人，和鸽子。整个公园逛完也就10来分钟吧。不远的地方是札幌电视塔，上面有瞭望台，可总览札幌市区景色。因为之前去大阪，一天登高5次（大阪城、通天塔、梅田蓝天大厦、天保山摩天轮、Hep Five摩天轮），当时真是要吐了，这次我们就放弃了。

逛完过后差不多11点，往北步行5分钟左右，到了北海道旧本厅舍。

北海道厅旧本厅舍是日本北海道过去的治理机关北海道厅的办公场所，为北海道的象征，位于札幌市市中心，是一座用红砖建造巴罗克风格的欧式建筑。现已被指定为日本国家重要文物。目前以展现北海道历史的博物馆形式供免费参观，馆内基本保持着过去的风貌，并有北海道开发历史的文物及资料，可以阅览有关北海道的历史文件；同时也设有北方四岛的资料馆，展示过去日本治领北方四岛时期的相关文物。

北方四岛位于北海道本岛东面，是择捉岛、国后岛、色丹岛、齿舞群岛的总称，四岛总面积约5003平方公里。目前是日本与俄罗斯之间从二次世界大战结束到现在，一直未解决的领土归属问题（日本是这样认为的） 。馆内资料从日本的角度立场展现了日本北部岛屿归属的历史变迁，有一定的观赏性，不管带着怎样的心情 。