初探霓虹| 览关西风情、赏北国の雪~

2015年3月的一天，被一份游记中的配图吸引去了所有的心神，几天都挥之不去。

“去日本，约么？”
一闪而过的念头后，问了朋友求带走护照白本的自己。

“走”
得到简短干脆的答复，这个对我而言原本有些虚妄的设想，就这样踏实了下来。

最初这么问时，除了对日本国的大致轮廓有个大概的映像，余下的可谓一无所知。
谢谢同行的你们，给予我的信任。
好了~ 拿出日本地图来看看~

想去的地方太多太多，那张缘起的照片-白川乡；琴子和樱木的铁道口-镰仓；有着天空之城机器人的-三鹰之森吉卜力美术馆；红白相间的东京塔；小丸子眼中的静冈县富士山。
虽然最终的行程里以上这些一个都没挨着~

我们的行程初定在15年底或16年初，是百花杀尽季节里的异国之旅。
雪季，怎能错过北海道？
北海道的冬天，是明媚阳光和耀眼积雪编制成的素白世界，有着童话般的干净，是美食家的天堂，与漫天雪花一起飞扬的，是那颗驿动的心。

“直飞北海道的机票有些贵啊，要不转机？”
既然决定转机了，作为吃货的我们毫不犹豫得选择了大阪。Osaka被誉为“日本的厨房”，让我们好好领略下关西人民的热情和铺天盖地的美食吧！！！

撇开两国深远纠缠的近现代史不论，
80后的一代是在日本二次元熏陶下步入各自不同人生阶段，那些故事、旋律充斥着学龄前，童年，乃至少年时期，满满的回忆。
读书时就想试试穿着传统的和服，踩着草履、穿过小巷、步入樱花树下。但这个季节除了常绿树种，深秋最后的叶子也都凋零得光了，大多数枝头估摸着只剩下光树丫了。
没有了樱花红叶，银杏漫天，和服体验还是可以有的嘛~
就这样我们的行程又多了京都，这个一眼千年的城市，匆匆而过让我们留恋不已。

综上所述，我们的行程变成了如下这样;

Day 1. 出发上海-大阪-京都
Day 2. 和服变装京都游（晚上返回大阪）清水寺 -二年坂三年坂-大阪
Day 3.大阪街头游走 黑门市场-难波公园-大丸梅田店-梅田蓝天大厦-HEP FIVE摩天轮
Day 4. 睡到自然醒地标签到行 天保山观览车-大阪海游馆-大阪城公园-天然温泉について
Day 5.大阪环球影城USJ
Day 6.大阪-札幌-白色恋人巧克力工厂
Day 7.北海道神宫-小樽-札幌
Day 8. 开启温泉模式札幌-洞爷湖
Day.9.洞爷湖-函馆-函馆山夜景
Day.10函馆-登别-地狱谷
Day.11登别-十胜川
Day.12 十胜川-钏路-阿寒湖
Day.13 阿寒湖-钏路-札幌
Day.14札幌伴手礼采买-新千岁机场-名古屋机场
Day.15名古屋-上海

人物
大牧、KK、701 我们是生活里的好朋友，旅途中的质优partner

签证
日本领馆不接受个人送签，所以要找旅行时代报。某宝的上海领区可供选择的店家还是很多的，各家的价格和要求或各有不同，大家根据自己的实际情况做合适的选择就好，这里就不做推荐了。

WIFI
出门在外，人生地不熟，网络就更加的重要了！！！
觅食、看片、查交通、晒微信，全靠它了。可谓一件在手，天下我有。
我们是在某宝找了一家，出行前去实体店自提了设备的，莫名担心到机场拿时万一设备有些小问题，置换导致来不及赶早机，那将会有多恐怖
费用：5软妹币/人/天
包括北海道腹地的钏路阿寒湖在内，每一天的速度都是杠杠的。一台设备可以同时支持5台数码联用（期间我们还用mini缓存了电视剧，以便在JR和机场候机时打发辰光）因为有了它我们全程都没有使用日本的FREE WIFI，酒店的自带WIFI等。在这给这它点上100个赞
但是为了防止大家购物期间走散失联，出发前还是都开通了国际漫游。

APP
Google Maps
此乃神器！虽然我有多下一个别的软件备用，但是此行它每次都顺利敬业的完成任务。
不要说罢工，连消极怠工都不曾有过，故没有宠幸别的软件的机会。
（小小吐槽一点：它不会告诉我们寻找的建筑物的“门”在哪里，我们有过找到酒店，然后踩着过膝的雪，绕着楼基一圈找入口的状况 ，但是也因此，造就了此篇游记的头图 ）

JR北海道官网
如果有需要购买北海道JR票的亲们，请在出行前密切关注JR北海道的官网。
一般如果有人为因素或不可抗力，导致JR停运或delay，官网都会有所公布，并在回复正常通行后通告。
在我们出行的前一天，北海道苫小牧发生里氏7.2的地震，虽然我们的首站不是北海道，但这样的消息也给我们的旅行带来一定的冲击。所幸这次地震的震源较深，并且没有人员伤亡的消息。但是当天从北海道各地途径苫小牧的JR全线停运。在随后的几天里，也因余震影响了部分线路的运营。JR北海道的官网都会在第一时间通告旅客，所以如有需要出行北海道并利用JR贯通行程，请留意官网讯息。
这样能把因交通问题，迫使我们临时更改行程，而带来意外变化造成的损失尽力降低。

天气 & 衣着
2016年一月中旬，正值这一年的三九天，
上海的冷是那种透到骨头里的湿冷，而北海道的低温是干爽的，最冷的那天我们在十胜平原，零下12度，体感上依然暖过魔都很多。

除了函馆山顶因为风大，略有冻得感觉，一件羽绒衫或大衣，内搭一件毛衣我们妥妥的走过了此行的余下地点。

住宿
京都：Piece Hostel Kyoto（皮斯青年旅馆、京都和平旅馆）3000円/人/晚
地理位置出乎意料得方便，价格优势明显

大阪：Capsule Hotel Asahi Plaza Shinsaibashi（朝日广场心斋桥胶囊酒店）3000円/人/晚
出行方便，紧邻心斋桥，过渡和新体验的不错选择

Osaka Hana Hostel（大阪花宿旅舍）4500円/人/晚
步行至地铁御堂筋线心斋桥站只需5分钟，在同等地段可算是拥有相当美好的价格了。

札幌：BEST WESTERN Hotel Fino Sapporo(札幌最佳西方酒店）4800円/人/晚
房间比预期的宽敞，并保有日本酒店一贯的干净整洁；JR札幌站北口出，雪天步行在10分钟左右能到。
如首尾都有预定可在离开期间寄存行李。

洞爷：The Lake View Toya Nonokaze Resort（洞爷湖景乃之风度假酒店）14500円/人/晚
酒店的每件房间都面朝洞爷湖，可以直眺羊蹄山，景致一流。
顶层的温泉视野无边，也是吸引我们住这的最初动因。

函馆：La VistaHakodate Bay（函馆海滨La Vista酒店）18500円/人/晚
从JR函馆雪天站步行至酒店大约在20-30min之间，没有积雪的日子官方给出的时间在15-20min左右。
来函馆可能会有很多的游客都选择住在La Vista，或许和他家被誉为北海道排名NO.1酒店早餐有关。

登别：登別温泉郷滝乃家本馆 30500円/人/晚
我们此行所有的住宿都是在行程定稿之初都已敲定，唯独滝乃家是在出行前2个月才改换的。
从看到那张让Po主倒戈的照片，到撺掇2位同行密友同意改酒店，最后booking，在2天内收官完成。
价格比之原先打算入住的温泉酒店贵出1/3，却也是此行温泉之旅中最大的惊喜。

十胜川：Tokachigawa Onsen Daiichi Hotel（十胜川温泉第一酒店）10500円/人/晚
为了避免长时间JR的劳累，我们选择了带广作为深入钏路阿寒湖的前站，决定在十胜川歇歇脚。

阿寒湖：Akan Yuku no Sato Tsuruga（阿寒游久之里鹤雅）50700円/人/晚
一部“非诚勿扰”把鹤雅带到了大众的视野中，酒店顶层的温泉是观星的好位置。

小TIPS:
此次住宿的预定通过booking & JAPANiCAN比价后敲定。如果行程已定，建议大家尽早预定住宿，房间选择和价格都会比临期有优势。

关于交通
机票
此行的机票预订、值机，由大牧一手包办，其余2人拖着箱子跟着慢慢走就好，爱你
上海-大阪吉祥航空 8：10-11：30 机票费用：1026软妹币
大阪-札幌楽桃航空 10：25-12：15 机票费用：350软妹币
（桃子航空是廉航，此费用包含一件随身行李 + 一件托运行李）
札幌-名古屋ANA全日空 20：00-21：55
名古屋-上海春秋航空 7：10- 9：25 机票费用：1288
（最后这程转机，三人share行李，每人可以带回20-25kg的箱子）

城际间移动
（1）大阪、京都往返：ICOCA & HARUKA
这是一组套票，以下是从JR西日本的官网截取的图片，可以对这组套票有个基本的概念。

套票中的ICOCA类似于关东的Suica，或是魔都的交通卡。
它是储值卡，押金500円。如不需再使用，扣除了手续费220円后是可以退款的，举例如下

除了可以乘坐大部分的交通工具，还可以在超市购物，路边的自动贩卖机上买饮料，以及JR上漂亮MM的手推贩卖车上买酸奶、便当等等~（使用感：灰常得方便啊！！！金额不足时可以在JR站内的储值机上充值，记忆里是1000円起充）
并且对于类似我这样，如果此前去日本时购买过此项套票。
当时选择的是Kitty版面的ICOCA，由于觉得卡面可爱没舍得退卡的同志们，在下次赴日希望继续购买“折扣HARUKA”时，只需出示ICOCA就可以单独购买而不需要再购买套票了。

有情提示：
首先，大家购买前一定要注意HARUKA的使用范围！
虽然它可以乘坐快车，但是如果在实际使用时超出它的使用范围，出站时需要到人工改扎处补交车资滴~
如下附上JR西日本官截网图一枚，图中蓝色线条部分就是HARUKA使用范围

其次，套票中的HARUKA只能乘坐自由席，如果上错车厢，坐了指定席或一等车厢时，是需另外支付相关费用的，切记！

最后，关于这份物美价廉套票的购买方法
往返型：仅在关西机场售卖（我们当时是在机场2层的JR绿色窗口购买的，不需要同行的所有人都到场，带上大家的护照就可以由一人购买了）
单程型（即从其他站前往关西机场）：大阪、新大阪、天王寺、JR难波、京都、三之宮、奈良、关西机场

附上JR西日本网址，如有变动请以官网公布为准：
http://www.westjr.co.jp/

（2）- I北海道各城市间游走：北海道铁路周游券

就是张成上面这个样子滴~
出入改札口的时候走人工通道，出示给站务员看一下就可以进站了。
所以一直到最后一次使用完毕前，一定要收妥，“遗失不补”！！！
至于北海道周游PASS的价格、使用期限、范围官网都有明确的标示，附上下图，大家在购买前一定要看清楚，毕竟不便宜的。

北海道为日本除了本州以外最大的岛，也是世界面积第21大岛屿。其面积占全日本的五分之一，而人口只有东京的一半，人口密度极低，多集中于以札幌为中心的小樽与旭川之间。
所以一般从札幌发车的JR班次会较为密集，但从北海道其余各地回札幌的车次会相应少一些，有些比如从钏路返回札幌的班列车在3-4小时才有一列。

所以在这里友情提示有返程计划的各位亲，无论是需要购买PASS还是单独购买车票，最好能在规划行程时看一下JR北海道的timetable，尤其是在出行前再次确认下为好，避免车次变动导致大家在车站里看光所有当地观光介绍后，坐等得百无聊赖或是错过最匹配出行计划的车次~
附上我们此次行程的JR时间表供大家参考，别的路线官网也有列示，稍后奉上JR北海道官网

另在购买时需要填列购买申请书1份，有中文版。
我们的做法是在国内打印填写好，划出我们希望预定的指定日期的JR车次，在购票时同时刻表一并交给JR外籍旅客服务服务处的售票MM，快速又方便。
因为北海道PASS是可以免费划指定席不需另加费用，有了指定席的座位可以不用提前去车站等位，或是避免乘坐非始发站的JR在自游席满员后，站在走道里一路摇摆几小时的疲累。

售卖MM会把所有的指定券按人头分别核对张数，再放入大小合适的信封里，保管好就算办理成功了。
指定券上有出发到着地、乘车日期、车次、发车时间、座位号等等信息，依靠这些找到出发的站台,是每一段未知旅程的常规打开模式。

（2）- II札幌-小樽Welcome Pass

这个也是套票来的，包括一张“可以在一天内自由乘坐札幌～小樽之间的JR”的车票一张，和札幌市内地下铁全线一日乘车券一张。
JR北海道网址：http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/cn/index.html

小TIPS：无论是关西还是北海道的PASS暂时都不能用来乘坐新干线。

室内移动
日本的交通费昂贵一直是出名的，不止城际间的车资，就连市内的公共交通一天下来细细算可能也所费不赀。
这个时候巧妙利用各种票券就是节约成本，释放脑容量的好办法啦。

京都：京都巴士&京都市巴士一日券
京都的地铁虽然只有2条，但是公交bus的种类还是名目繁多的。
由于我们的行程所限，我们只在京都呆一天且住宿在离京都车站非常近的青年旅社，故而选择了适合我们行程的“京都巴士&京都市巴士一日券”。

大阪：大阪周游卡 & 前文中提到的ICOCA
首先这个大阪周游卡是一份关于大阪吃、住、购、行、玩的详细小册子，不但如此还附上了册子中介绍的部分景点coupon；
外加一张大阪市内地铁的乘车卡。这里要阐述的就是这份乘车卡，关于良心之作的小册子且听下回分解。

买过的亲自然知道它的各种好，没有尝试过的亲不容错过哦~
乘车卡分为一日和二日2种，大家依旧根据自家的行程来选择吧。2者的区别不但在于价格，在地铁线路的使用范围上也略有不同。
二日卡的使用范围是＜一日卡的~ 附上二日的使用范围

就如上图所列，拿着这张小卡片，还能免“费享”受三十多项设施。
在想要游玩的设施售票处，扫一下卡片上的条形码，就能乐享霸王游咯~

在不能使用乘车卡的交通上，比如，我们去USJ时要乘坐JR。由于不在乘车卡的使用范围内，就可以用之前购买的ICOCA。

札幌：札幌市内地下铁全线一日乘车券
这个时候可以使用此前买Welcome PASS套组里的地铁一日券。
小TIPS：地铁券和小樽往返札幌的JR票是可以分开日期，不苛求必须同一天使用的。

函馆
函馆市的人口密度虽然及不上札幌、旭川，但是确实北海道观光重点城市之一。
这次我们的行程，担心会在时间上错过从函馆去登别的JR，不得已放弃了五稜郭，只在港口周围区域逛了逛，所以也错过了搭乘函馆有轨电车的机会。下次再踏足这土地时一定要好好弥补一下遗憾。
虽然我没能感受这个有些小复古的交通工具，但是在安排行程时有看过，附上我查到的一些资料，希望能给去函馆并利用到有轨电车的亲提供一些小小的助力。
函馆有轨电车一共就2条线路，2号车 & 5号车。从汤之川起始到十字街都是双线并行，十字街后会分开为2条线路。
日本的公共交通时刻表通常都精准得匪夷所思，函馆的有轨电车据说也是如此。
但节假日与平日的车次会有所不同，请注意。
并且函馆的的夜生活不比更为繁华的札幌，所以电车的间隔时间在晚上7点过后，会从高峰时的10min左右一班调整为20~30min左右，甚至更长，末班车在23：00左右也就结束了。
春夏秋三季还好，但在飘雪刮风的冬季，在三面透风的电车站台等上半小时，可能真的会“风流涕淌”
我们没有乘坐无法给出更实际的意见，献上函馆市电运输系统图见下

出 租车
除了公共交通工具，出门在外有时避免不了打的。
比如穿着和服行走不便的时候，比如赶JR和飞机的时候，再比如实在是需要等太久的公交或是一步都走不动的时候 .
日本的交通那是真心得贵啊，但是迫于以上凡此种种，我们坐了几次taxi。
得出如下结论：
1. 车资确实是贵的，但由于我们三人出行，只要不是远距离奔袭，均摊之后的费用还是可以接受的。
（我们几次的打的的城市不同，起步价也有所不同，从700-900円不等，一般我会先Google Map一下，确保我们的车程都都控制在20分钟到半小时内，这样大家AA后的金额就不会非常夸张）
2.绝对敬业的服务精神
我们所遇到的司机几乎清一色全是上了年纪的爷爷，却每一位都会为我们把三个28寸的旅行箱抗进车子的后备箱。
或许对于年轻些的司机如此做我们能坦然些，但真的无法坐视头发全白的老人家为我们提供这样的服务。
所以在初次体会了那样的不安后，我们会在司机打开后备箱后还没来得及下车帮忙前，先自行努力赛我们的箱子进后备箱，实在提不动的，老爷爷们却能利落的收拾停当，为塞了箱子盖不上的车后盖拉上绑带，以保证箱子不会在中途颠簸出来。
整套动作一气呵成，第一次亲身直面这样的敬业精神，我们三人互相吃惊得望了望。
在这样年纪都能如此感恩得工作，无疑是让会观者动容的吧。

温泉酒店接驳
此行的温泉酒店抵达方式各有些许不同，在下面的游记里详诉。

再次，对于看我嘚啵嘚啵侃掉将近半篇论文的字数，依然没有进入游记正文的大家表示感谢。
其实至此，已行文近半，余下的内容不外是仨枚菇凉的逛吃逛吃 。
Po主语言不怎么精炼、视角或许片面、图片也不那么唯美，敲击着键盘努力记述下此次旅程的点滴，只是因为一份想要倾诉的欲望。
能在过了好久好久之后，再拾起来回忆时，会不由自主得笑出来。

如果你愿意，请沉下心来、贴近我们一起走过这个冬季的关西&北海道... ...