【Nepal】背起行囊去远方，远方很美，可达

2022年4月5日，清明假期，上海疫情，封闭第19天，暂未解封，外面的世界一定很美吧，特别的，想念。封闭的日子久了，迷失于嘈杂的声音里，舆论，谣言，冲锋在前的抗疫战士，挤兑的资源，零星传出沉重的消息，每天疯狂的抢菜，日复一日，局面还在努力控制，但是心情多多少少down了下来。生活不应该是这样的，还是应该多姿多彩的。
前些日子，微信朋友圈尼泊尔小哥发着洒红节，世界还是五颜六色的，收拾收拾心情，踏不出门，就记录一下过去的美好，世界很大，远方很美，可以到达，疫情终将会过去。

2017年4月12日 10:05 研三的最后一个学期，论文初稿写完，也就等待着答辩了，想法着实有点天马行空。一觉醒来，超级想去尼泊尔徒步，尼泊尔与西藏紧邻，西藏入，尼泊尔出，火速成团，小伙伴们简直给力！团队组成6+1人，4个汉子+3个妹子，1人之前已骑行进藏，仅尼泊尔行程，1人因时间安排仅参与西藏行程，7座小车刚刚好，游玩时间2017年6月，临近雨季，大体行程：合肥西安西宁黑马河青海湖西宁拉萨纳木错念青唐古拉山扎西半岛藏北大草原拉萨米拉山口中流砥柱巴松错林芝雅鲁藏布大峡谷南迦巴瓦峰色季拉山鲁朗林海尼洋河卡定沟拉萨卡若拉冰川羊卓雍错日喀则扎什伦布寺日喀则拉孜定日绒布寺珠峰希夏邦马峰佩吉错吉隆加德满都奇特旺博卡拉Poon Hill纳加阔特加德满都
具体行程：
Day1 2017/6/1合肥-西安K705 20:55-13:50
Day2 2017/6/2西安-西宁K177 22:34-9:43 宿西宁
Day3 2017/6/3青海湖环线包车 塔尔寺-日月山-倒淌河-青海湖二郎剑景区 宿黑马河
Day4 2017/6/4青海湖环线包车 茶卡盐湖-金沙湾-金银滩 宿西宁
Day5 2017/6/5西宁-拉萨Z6811 20:30-17:45 宿拉萨
Day6 2017/6/6 17:45拉萨宿拉萨
Day7 2017/6/7 布达拉宫-大昭寺-八廓街-文成公主实景剧 宿拉萨
Day8 2017/6/8 7座包车 纳木错120-念青唐古拉山-扎西半岛-藏北大草原-拉萨宿拉萨
Day9 2017/6/9 7座包车拉萨-米拉山口-中流砥柱-巴松错280-林芝宿八一100
Day10 2017/6/10 7座包车 八一-雅鲁藏布大峡谷240-南迦巴瓦峰-色季拉山-鲁朗林海-八一 宿八一100
Day11 2017/6/11 7座包车 八一-尼洋河-卡定沟-拉萨宿拉萨
Day12 2017/6/12 7座包车拉萨-卡若拉冰川-羊卓雍错-日喀则-扎什伦布寺 宿日喀则
Day13 2017/6/13 7座包车日喀则-拉孜-定日-绒布寺-珠峰 宿珠峰
Day14 2017/6/14 7座包车 珠峰-希夏邦马峰-佩吉错-吉隆宿吉隆
Day15 2017/6/15吉隆-吉隆口岸-加德满都宿加德满都
Day16 2017/6/16加德满都休整-接傲神 宿加德满都
Day17 2017/6/17加德满都-奇特旺宿奇特旺
Day18 2017/6/18奇特旺森林公园 宿奇特旺
Day19 2017/6/19奇特旺-博卡拉-戴维斯瀑布-世界和平塔 宿博卡拉
Day20 2017/6/20博卡拉sunrise滑翔伞 宿博卡拉
Day21-24 2017/6/21-24 徒步poon hill小环线
Day25 2017/6/25 纳加阔特看喜马拉雅山日落（博卡拉到纳加阔特约8小时路程）
Day26 2017/6/26加德满都-昆明长水 东航MU758 计划16:35-21:55 实际16:56-21:52
Day27 2017/6/27昆明长水-北京首都 东航MU5713 计划8:30-11:55 实际9:35-12:35

时间过去太久，5年了，就先来回忆回忆我心心念念的Nepal吧！

【清史稿卷记载】廓尔喀，在卫藏西南，与巴勒布各部相邻。巴勒布三汗：曰阳布，曰叶楞，曰廓库木；后皆为廓尔喀酋博纳喇赤并吞，及小部二十三。其国境东西二千里，南北约五百里。东与哲孟雄、宗木、布鲁克巴接壤，西与作木朗接壤，南距南甲噶尔，北连后藏边境。
尼泊尔（旧译“泥婆罗”）联邦民主共和国（Federal Democratic Republic of Nepal）位于喜马拉雅山脉（中西段）南麓，介于（东亚）中国与（南亚）印度之间，与一样，都是邻国稀少、外交关系“简单”的南亚内陆国。尼泊尔位于喜马拉雅山脉中段南坡，北邻西藏，东界锡金，东南、南、西与印度接壤。国土呈长方形，总面积约14.7万平方千米，人口约3000万，主要民族有廓尔喀族和尼瓦尔族，89.5%居民信奉印度象，5.3%信奉佛教，少数人信伊斯兰教和其他宗教。
尼泊尔的国旗是世界上唯一的非矩形国旗，外形由两个叠在一起的三角形组成，上面的三角形上是一个白色月亮，下面是一个白色的太阳图案。因为尼泊尔整个国家都位于喜马拉雅山脉上，所以两个三角形的旗角，就代表了喜马拉雅山的山峰。关于国旗上太阳和月亮的形象，有很多种说法。大众较为认可的是它们分别代表了尼泊尔历史上曾经治理国家的沙阿王室和拉纳家族。也有人说它们象征着尼泊尔的精神信条：尊严与和平。尼泊尔国旗中间呈红色，带有深蓝色的边框。红色是国花红杜鹃的颜色，蓝色代表和平与天空。

尼泊尔自然地理全境多山，山地约占80%，其中一半海拔在1000米以上，山势高峻，峰峦叠嶂，7600米以上的高峰达50余座，有“高山王国”之称，地势北高南低，由北而南，急剧递降，在百余公里内，自海拔8000多米陡降至百米以下，高差变化之烈为世界罕见。大喜马拉雅山脉横亘北部，海拔达7000米以上。山势雄伟陡峭，多冰峰雪山。世界上名列前茅的10座超过8000米的高峰，有8座耸立在尼泊尔或尼泊尔与中国、锡金接壤的边界线上，世界之巅——珠穆朗玛峰（8848.13米），第三峰干城章嘉（8585米），第四峰洛子（8501米），第五峰马卡露（8470米），第六峰道拉吉里（8172米），第七峰马纳斯卢（8157米），第八峰卓奥友（8153米），第十峰安纳布尔纳（8090米）。
尼泊尔北部气候寒冷（高原高山气候），最低气温可达-41℃；中部河谷（丘陵）气候温和（温带，偏亚热带季风气候），四季如春；南部是亚热带气候（偏热带季风气候），温和湿润，夏季最高气温为45℃。其中，尼泊尔（南部）的气候基本上只有两季，每年的10月—次年3月是干季（冬季），雨量极少，昼夜温差较大；每年的4—9月是雨季（夏季），最高温可达36℃，雨量丰沛，常泛滥成灾。
因为尼泊尔得天独厚的地理位置，有世界徒步胜地之称，徒步路线也很成熟，一年四季都可以户外活动，但是一般来说，因为其受印度洋季风的影响，雨季（5月-9月）山区的降水会非常多，泥石流塌方等发生的可能性较大，夏季高海拔山峰的天气往往也不是很稳定，不适合登山，晴朗天气非常少，看到雪山全貌的概率也很低。所以雨季的时候往往是徒步的淡季，较少人会前往徒步。常见的徒步路线有以下几种：

1、布恩山（Poon Hill）小环线
时间：3-4天
难度：★☆☆☆☆
尼泊尔徒步线路的入门款，难度较小，最高海拔3210m，体力较好，甚至可以不用背夫或向导，高反也不会特别严重，因为小团队过去都没有徒步经验，且徒步行程安排在整个旅行的第21天，怕体力不够，就选择了这个基础款，比较惊喜的是可以远观安纳普尔纳群山，鱼尾峰甚是惊艳，推荐没有徒步经验，但又很想一览群峰美景的小伙伴们选择。背夫和向导可以根据自己需求选择，推荐雇一个背夫，重的东西可以帮忙背一下，也可以当作向导，帮忙定途中住宿，不用担心走错路。我们一行6人雇了一个背夫，帮忙背一个登山包，大概20斤左右，人很nice，沿路住宿都没有费心，4天总共27000卢比，折合人民币1400左右。

2、安娜普尔纳大本营线（Annapurna Base Camp, 简称ABC）
时间：7-10天
难度：★★★☆☆
安娜普尔纳大本营线（Annapurna Base Camp）简称ABC，海拔会到4000米以上，需要考虑高反的可能，做好充足准备。在时间充足的情况下，ABC和Poon hill小环会结合起来走，可以非常近距离地观赏安娜普尔纳峰，也可以看到尼泊尔神山鱼尾峰，建议有户外经验的人员选择，如果经验不够丰富，建议雇一个背夫，背夫的好处同上述描述。等疫情结束，有空想去走一遍！近距离感受安娜普尔纳群峰的美妙。

3、 安娜普尔纳大环线（Annapurna Circuit Trek, 简称ACT）
时间：15-21天
难度：★★★★☆
安娜普尔纳大环线是常年在世界各种徒步线路top10上榜上有名的徒步线路。徒步者在20多天的时间里可以环绕整个安娜普尔纳山区，看到壮丽的安娜普尔纳山区各个山峰的风景，体验从印度教到藏传佛教不同的山地文化，此线路海拔覆盖面广，从热带雨林到5000+海拔的高寒垭口应有尽有，可以说作为世界级的徒步线路名不虚传。此生想体验一把！先努力锻炼自己的体力！

4、珠峰大本营线（Everest Base Camp Trek,简称EBC）
时间：12-17天
难度：★★★★★
珠峰大本营线是从珠峰脚下的小城卢卡拉，到珠峰大本营的长距离徒步线。海拔较高，4000+以上段较多，每年都有很多人慕珠峰的大名而来，一周左右的跋涉可以到达珠峰大本营脚下，可以近距离接触珠穆朗玛峰，难度较大，不建议独自负重，建议组团跟紧背夫和向导。

6月还处在雨季中，行程第15天，准备前往口岸陆路前往尼泊尔。樟木口岸因为2015年4月25日尼泊尔8.1级大地震的原因，土质结构发生变化，存在随时发生重大灾害的可能，虽然距离尼泊尔首都加德满都只有90公里，但是关闭重建，没法通行，则选择了西侧吉隆口岸出境，包车司机将我们送到了吉隆镇上，吉隆镇到吉隆口岸还有23公里，需要做当地的车辆到达口岸，包车无法抵达，于是我们在这里跟包车师傅Say goodbye，在吉隆镇住了一晚，补充了一些储备，准备第二天一早通行。
多方打听，得知吉隆口岸的路不是全天候开放，因为2015年4月25日尼泊尔大地震的原因，公路严重损坏，又遇连日暴雪，山体土质结构松散，山体严重移位，道路频繁出现落石，道路阻断，白天都在全力维修，实施24小时交通管制，早晨5:00到8:00临时可以通行，如果需要通行，要到当地的交警大队签交通安全告知书，按手印，持签好的告知书一早通行。于是我们一行人到了交警大队签字按手印，人生中的第一个手印就这么把自己交了出去，现在想想还是有点后怕的，一路落石、泥石流伴随，还好足够幸运，安全抵达。

第一回签订这种保证书，签的时候还没有觉察到有何种危险，后续想想就很后怕了。

跟酒店老板约了当地的车，50 CNY一人到口岸，一早5点在酒店门口集合，小面包车到吉隆口岸口，中途走走停停，有个小的检查站，需要全车人下车检查护照、安全告知书等，检查完车辆放行，途中不乏有落石掉落，路边也有大块的落石，第一次看见，还是有些触目惊心的，才意识到自己签的告知书提及的危险性，已经签字画押了，就硬着头皮接着前行了，大概到7:45分抵达口岸，黑夜里出发，天亮到达。
吉隆到吉隆口岸的路程大概23公里，行进速度不快，中间需要检查通行证，大约2小时抵达，时间也具体看拼车的人员齐不齐，总之，8:00之前通行就可以了，口岸大概10:00开放，周围有超市，可以买点水和早餐，静待口岸上班放行。

到达口岸就看见停着蛮多尼泊尔的印度制造特色彩绘大卡车，每辆车的图案都别有特色，映衬着远方的山云雾缭绕，形成一道亮丽的风景线。这是第一次感受这个风格的大卡车，查了一下资料，尼泊尔是一个多宗教的国家，在车头除了有一些表示祝福、保平安的宗教图像文字外，许多司机喜欢根据自己的爱好装饰自己的爱车，虽然贫穷，但是对于色彩方面非常有追求，他们喜欢艳丽的色彩，觉得这样会很喜庆，也能祈福平安，。

10:00开始通知可以进入出入境大厅，排队过关，进行了基本的安检、防疫检查和海关检查，带着护照和提前办好的签证，就可以很快通行了，人不算多，大概10:20左右，我们一行5人就顺利过关了。第一次靠双腿踏出境界，看着宏伟的国门，甚至激动。吉隆口岸三面环山，一面临河，一直是中尼陆路通商口岸，出了国门，是一座木质的吊桥，和一座钢索桥，2015年尼泊尔大地震都有所损毁，我们踏出境门的时候还能看见有钢筋折断的大洞，用木板搭着，以免人员掉落。2019年6月3日已经正式投用了长110米宽12米的热索桥，想必比当年的通行环境好了许多。

这张光可太爆了，但是也弥足珍贵！跨出境门，别样的激动！

坑坑洼洼，出了国门就不太一样了，连水泥路都弥足珍贵。

跨国国门和国门外的友谊桥，过了国门就是另外一番景象了，尼泊尔的检查站是个白色的简易房，相比我国就条件差很多了，白色的简易房旁边可以看到停放了很多Jeep车，都是前往尼泊尔的，丰田系较多，可拼车，蛮多司机来招揽生意，用尼泊尔卢布和人民币支付都可以，150 CNY一人，没有什么还价的余地，全程约160公里，行程在8-10小时，行李架在车顶，但是一路需要随时开箱检查，检查有几段特备频繁，感觉前进了不到100m就又下车，卸箱子，有的检查站有桌子，搬箱子去桌子，开箱检查，有的直接就地检查，大大小小的检查不下10次，建议如果选择陆路前往加德满都，携带比较好开箱的箱子，以便各种检查，建议不要用新箱子，会心疼。
进入到尼泊尔境内，道路坑坑洼洼，满地都是大大小小的落石，一路前行，剧烈的颠簸，人经常跟着车子一起腾空，一直疯狂的撞车顶，对于晕车的我来说，可太为难了，想进入睡眠状态，根本没可能。吉隆口岸到加德满都的路上，一路都是盘山公路，路很窄，约摸只够一辆车辆前行，周围也没有保护措施，完全裸路，会车的时候感觉贴着边，有的时候突然凹了一块，底下都是深不可测的大峡谷，甚是惊悚。弯道也特别多，有连续二三十个将近180度的大转弯，深怕一不小心就车毁人亡，如果是现在的我，应该不太敢走这样的路了。路上如果有条件，记得带个面罩，一路尘土飞扬，还是能起点作用的。

一路颠颠颠，撞头撞头撞头

来自例行问候，后面就是例行卸行李-翻行李-收拾行李-继续前行，重复N次

颠的头发凌乱，强颜欢笑

蜿蜒的小道，一天也就经历了百八十次，人生的弯道可能在这一天都经历完了

沿途彩色的小村庄，尼泊尔真的很喜欢五颜六色，让生活充满缤纷色彩。

沿途的餐厅，吃的风格开始向咖喱进发，咖喱鸡，饼，后续也充斥着整个行程。比较常见的还是尼泊尔手抓饭，当地人叫“达巴”，扁豆、咖喱、蔬菜加上米饭，吃的时候把扁豆汤浇盖在米饭上，用右手直接拌着咖喱蔬菜一起入口，右手代表圣洁，一般当地的米是细长型的，不会粘手，用手抓食还是比较方便的。还有就是煎饼了，可以直接卷着鸡肉和肉末吃，也比较方便。

沿途路过一个个小村庄，也会看见有一些学生，虽然比较贫穷，但是尼泊尔是一个重视教育的国家，国家实行学龄前教育和10年义务教育，无论城市还是乡村，公立学校和私立学校都非常齐全，国家规定适龄儿童必须接受学校教育。尼泊尔家庭也有重男轻女的观念，为此国家专门有鼓励女童就学的政策，对女童家庭进行经济上资助。当然，有条件的家庭一般会把孩子送到私立学校读书，主要是私立学校的教育质量和英语水平比较高。无论是公立还是私立学校，各自有统一漂亮的校服，校服设计也很有特色，当时虽然已经30多度了，也穿着衬衣校服，打着领带，穿着统一的皮鞋，非常得体。尼泊尔有一种信念，再穷也不能穷教育，从小要培养孩子的良好修养和贵族精神，这一点让我还是为之震撼的。沿路也有来来往往国际标准的黄色校车，可见尼泊尔对教育的重视，也是希望通过教育来改变贫穷的现状。

头顶包袱的阿姨，可能觉得头比较有力量，可以支撑比较多的重物，后续也看到蛮多用头顶框，用头顶包袱的路人。

沿路碰见当地类似于公交的大巴车，各个身手矫健，一个蹬步就到了车顶。

经过长达8个小时的颠簸，大概到晚上18:30终于看见了另一片五颜六色的房子，大体也就到达了加德满都了，悬着的心终于放了下来。到了加德满都，还挺震撼的，虽然前期也查阅了一些资料，知道尼泊尔经济没有那么发达，但是，真的到达了目的地，还是跟想象有很大的差距的，没有高楼大厦，没有灯红酒绿，甚至柏油马路、水泥路也不太齐全，依然还是尘土飞扬，但是路上的行人依然洋溢着幸福的笑容，这个可能就是另外一种惬意吧。