废墟探险录：杭州亚细亚号列车车厢

曾在杭州待了5年，今年4月回去参加朋友婚礼，依然喜欢这座城市。

虽然只是短暂的停留，但是打探到一个杭州废墟，遂前往。

目的地位于馒头山脚，其实正门进去就是目标，但是我怂，看见门口保卫室有保安便不敢。

问了朋友，打听到这里可以从后山绕进去。于是，顺着导航上山找路，然后再七拐八拐地下山。

山上没有人，树林遮天蔽日，还有很多孤坟（怪吓人的）。

爬了大概半小时？蓦然回首，那“车”正在灯火阑珊处。

这节火车车厢大有来头，上过报纸。有火车迷认为它是上世纪的亚细亚号列车。

亚细亚号特快列车是日本川崎重工株式会社车辆厂生产的豪华全封闭列车。

亚细亚号拥有上世纪30年代的高配：流线型车头、最高130公里的时速、自带独立空调等等，无疑是当时全亚洲甚至全世界范围内最引人注目的火车明星之一。

1934年11月，亚细亚号列车投入运行，从大连到新京（今吉林长春）全程只要8小时30分钟，平均时速82.5公里，最高运营速度可达130公里/小时。

当然亚细亚号列车除了速度非常快，它的装修也是十分豪华的。为了抵御东北地区的寒冷和风沙，它采用了封闭式，装有双层的玻璃车窗，而且还有冷暖的空调。

里面的座椅是绒面沙发自动式的，分为三个等级的车厢，有会议室、阅览室、盥洗室等。车上的供餐以西餐和茶点为主，甚至还有现烤牛排，只是价格也很高。

后来，由于太平洋战争局势恶化，亚细亚号于1943年2月停止运行，一列车厢在苏军占领中国东北时被运往苏联，另一组列车留在中国，其他车厢则湮没在时间之中。

在上个世纪90年代初，这节车厢作为报废车厢，被送进上海铁路局杭州职工培训基地当做教具，是否是“亚细亚”号列车，但现在还没有一个明确的结论。

不知道车放在这里多久，车厢上都长出了植物。

不要怕，这个人影是我。车厢内已经腐坏严重，我就没再往里走。

提醒一下，植被茂密，注意蚊虫叮咬。我去的时候，在车厢底下看见了疑似黄大仙的尸体……还有人看见过蛇皮……

这个地方在小红书上也很火，一搜有上百人来过这里拍照。

很多时候拍废墟就是和时间赛跑，有时上个月还在的废墟，下个月就被拆除了。

还是希望废墟能够被保护好，可以“活”得更久。