虾片和果酱的日本纪伊半岛之旅 —— 十日漫步和歌山、高野山、纪伊胜浦、熊野三山

纪伊半岛为日本本州中部到太平洋所突出的一个半岛,是日本最大的半岛。范围包括和歌山县全域、奈良县、三重县南部。这里离关西中部喧闹的市区比较遥远，没有人头攒动 ，也没有纷纷攘攘，只留下宁静舒适。半岛的绝大多数景区都在和歌山县,包括坐落在山顶的寺庙高野山寺以及古道朝圣路线熊野古道，我们这次旅行也就围绕着和歌山市及周边地区（高野山、纪伊胜浦）开始了。

今年5月刚刚去过日本，回来后看到一篇写纪伊半岛的游记，心里的小火苗就又开始窜动了。7月开始计划行程，最终确定在10月5日-14日这个时间，订酒店买机票这些事宜，提前三个月就基本确定完成。酒店基本都在booking上订，只有纪伊胜浦的浦岛酒店在携程上订的，浦岛预订房间时看了booking和携程，booking上没有山上馆的预订，但携程上有。

出发的机票是10月5日下午14点20直飞大阪关西，结果我们9点多就出发了，早出行目的很简单，就是为了到T3先扫荡一遍免税店 。国庆假期开始接近尾声，首都机场的人依然很多，等明年首都第二机场建成运营，这里的压力应该就小多了。
大体我们第一天住在和歌山，在这里要住三个晚上，之后是高野山两晚，纪伊胜浦三晚，然后再回和歌山住一晚后返程回京。

以前从没来过和歌山，听名字看图片感觉就是一座小城，安静祥和，没有临近的大阪那种喧嚣和繁华。脑中浮现的就是一副背靠青山，清水河流城中穿过，不远入海流的画面。实到之后，发现却有很多相似之处，人少宁静，但并不落后，城市发展的也很发达，空气清新，环境整洁，越发的让人喜欢上这座城市。

飞机基本准点到达关西机场，通关还算挺快，日本服务业标志性的微笑服务从这里就开始，将近7点出了海关立刻向火车站飞奔，还要先换日本中部JR的铁路通票（伊势、熊野、和歌山地区），通票换取时需要制定开始使用时间，有效期5天。我们指定的10号-14号，因为这段时间要往返纪伊胜浦、去机场、还有需要乘坐熊野的交通巴士，比较划算。火车站从机场二层出门，走过一座过街桥就到了，从火车站搭乘电铁到佐泉野，再换乘南海电铁线直达和歌山市站，具体的用google地图一查就OK，google在境外太好用了。（注：和歌山市站和和歌山站是两个不同的站，铁路线和换乘站也不同）

路边依旧营业的小官

天已基本全黑，电铁的列车毛毛细雨的黑夜中向和歌山市奔跑，车厢里人不多，基本都是疲惫的上班族和少许学生，车厢空旷且安静，与刚刚机场线的摩肩接踵简直天壤之别。列车在沿海的铁轨上驶到了和歌山大学前，外面的雨基本停了，不多时后，行至和歌山市站。虾片和果酱又开启了一张新地图 。

街道太安静了，看不到多少人，车辆也少之又少，现在还不到9点。我们拖着两个行李箱行走在去往酒店的路上，酒店离市站不是太远，10分钟左右即可达到。酒店就在和歌山城北面的街道对面，步行1分钟，窗外即可看到和歌山城北部的全景，夜晚的和歌山城在灯光的映衬下，显得更加庄严古朴。

没有固定安排，没有规划线路，这一天就是逛吃逛吃之旅。难波至心斋桥，一天行走了20里，自由自在，穿行在街道与商场之间，随行背包都装满了，还拎着几个购物袋，晚上回到酒店，趟上按摩椅感觉格外舒服。这个时间就别想信用卡和钱包了，糟心！

早上睡醒出发，早餐都是前一晚在超市买好。收拾完毕随即出发，步行到和歌山站，距离比去和歌山市站稍长几百米，到大阪难波站的车不少，google搜索一下线路和票价即可，按照票价买票，根据指示牌到站台等车，中午12点左右到达大阪，餐馆很多，随便挑了一家回转寿司解决午饭，饭后就开始正事了 。心斋桥的苹果店人也不少，买新版的手机和手表都要排队预约，不过好在现货充足，当时预约当时购买，粗算了一下售价比国内便宜10%。

推荐这里的章鱼小丸子，排队的人虽然很多，但真的跟别的地方的不一样啊，料足个大，吃得好满足啊！

晚餐享用了一顿牛肉烧烤，这里价格差别很大，高档一些的店吃一顿好几万日元，我们找了一家便宜的，一顿也吃了7000多日元，我估计牛肉还是有差别的，一分钱一分货，肉的质量和品级肯定不一样，不过7000多的吃着就已经很好。

逛吃了一天，坐火车回到和歌山，好好休息。当然每天至少一个明治牛奶，太好喝了，回国喝不到正宗的，这几天拼命喝。

正值秋日，日本的乡村一定很美，成熟的稻田、湛蓝的天空、林中飘落的黄叶构成了一道只属于秋天的画章；差点忘了，还有简朴的小镇车站和两只可爱、萌萌的猫站长。

从和歌山站出发至贵志，有两个车站由猫站长二玉、四玉职守。二玉在总站贵志，四玉还是实习生，在中间的伊太祈曾站。二玉的前任小玉是第一任站长，原本是一只流浪猫，于2007年开始驻守在日本和歌山电力铁路公司贵志川线的贵志站，注目着来往旅客。久而久之，游客封它为“猫站长”，公司还替它准备了制服和帅气的站长帽等，薪水就是猫粮。小玉像公务员一样“值班”，吸引了不少游客。原本亏损连连的和歌山电力铁路公司，因为有了“猫站长”小玉开始生气勃勃。小玉去世后，二玉接过了它的使命继续着猫站长的历史。

（外型也很可爱的贵志车站）

（二玉在睡大觉）

（进站的草莓车）

和歌山站可以买到贵志川线的一日卷，指定的一日内，该线随意乘坐，站台里有中英文服务人员可以询问。坐车时要注意一点，除了和歌山站，其他站下车时需要在第一节车厢下车，列车员在那里检票，因为有些站的出站口无人职守。列车分三种，普通车、草莓车和小玉车，有相应的列车时刻表会在站台刷新，小玉车的车次很少。从和歌山站到贵志也就半个多小时路程，草莓车和小玉车各有的特色，老式的车厢配合可爱又时尚的装饰和色彩，使这次列车旅行还有几分惬意和温馨。

(虽然有点遗憾没有赶上小猫列车，但是在站台拍了一张小猫车的图片，萌萌哒)

和歌山站买票时会赠送贵志川线的风光地图，不仅有各个站点的导航图，还有各站点附近的景点介绍，每个站周边都有些景点，总站贵志是个小镇，车站周边人不多，附近有个大国主神社，步行10分钟可到达，但地理位置偏僻，基本都没人去。四玉职守的伊太祈曾站附近有个伊太祁兽神社，步行五分钟可到达，这里零星有些参拜和游览的人，很清静。我们基本上直接坐到总站贵志，看完二玉，附近再走走，就坐上车返回伊太祈曾站，再看看四玉和周边走走，感受一下秋日的乡村小镇风光。

（依然枝繁叶茂覆盖着的伊太祁兽神社，但地上的少许落叶，让人感到秋的到来）

中午基本就回到了和歌山站，吃过午餐之后，直奔和歌山城。和歌山城曾经为德川御三家中治理纪伊藩的纪伊德川家的居所，后来在第二次世界大战期间遭到美军轰炸而烧毁，现在的和歌山城是于1958年所重建完成的。和歌山城的公园是不要门票的，但上到山顶的城门口是需要收门票，但是我们的运气太好了，赶上和歌山城重建60周年纪念，一律免票，而且还有晚间的竹灯夜庆典，山上山下都布置了数不清的竹灯，使得今夜的和歌山城格外的美丽，还夹杂着些许温暖，勾画了一幅庄严肃穆而又有温度的山城夜景。

高野山是日本佛教密宗真言宗的本山，位于和歌山县的东北部，在平安时代的弘仁7年（816年）弘法大师空海在此修行，开创了高野山真言宗，群峰环抱的山顶上是弘法大师开创的距今已有1200年历史的真言密教的总寺院金刚峰寺。高野山不大，从大门到奥之院的距离也不过3公里多，就在这不大的佛教城市中分布着120多个寺院，还有一所大学。小城的景色悠然秀丽，除了主街道在白天略有喧闹，其余时间都是沉寂宁静的，树叶随着秋风摆动沙沙作响，日光清澈的撒到街道中，傍晚的这里仿佛脱离俗世，还原到佛家清修净地的本色，一时间任他什么俗世的腌臜都已毫无纷扰。

来高野山之前特意查过路线，需要在和歌山站做火车先到桥本，再从桥本换乘高野线至高野山，途中在极乐桥站还要下车，换乘登山小火车。可以直接在桥本买到高野山站的票，我们对路线不熟，按照google导航坐车，结果票只买到极乐桥的，上到高野山后又补了票；还可以买一种交通卷，但这个交通卷没弄太明白，而且使用率不高，也就没考虑。

（桥本换乘去往高野山的列车）

盘山的高野山线列车

极乐桥，下一站

奇特的列车，在瑞士坐过类似的